前段時間很多企業(yè)對無錫電動車3C認證瞻前顧后的，后來一錘定音了，是要真正實行認證了。而現今進入到9月份，電動車行業(yè)的話題無疑是3C了。近來，電動車自行車一批3C證書開始陸續(xù)發(fā)放，企業(yè)紛紛曬出了自己的3C證書，這對于剛剛進入到“金九銀十”傳統(tǒng)旺季市場的電動車行業(yè)而言無疑是利好消息，對于飽受各地電動車專項檢查困擾的經銷商來說，也終于可以放下心了：終于有完全合法的國標車了!

但是，通過這幾天的觀察發(fā)現，經銷商對于3C的認知還比較模糊，甚至是錯誤的!因此，關于無錫電動車3C認證，告訴你這三點真相!

真相一：3C很好拿，給錢就行?

有經銷商抱怨，電動自行車的3C認證只是在走過場，企業(yè)錢到位了就能拿下來。事實上并非如此!業(yè)內人士透露，電動自行車的3C認證甚至比摩托車申報材料還要麻煩，僅僅關于產品描述報告就是一大堆材料，圖紙至少要二三十張，這對于很多只有生產和銷售人員的一些小企業(yè)來說實在是太難搞定了!

另外，是為保護消費者人身安全、加強產品質量管理、依照法律法規(guī)實施的一種產品合格評定制度。只是電動車之前一直野蠻發(fā)展，沒有涉及到這塊，如今國家要求電動車行業(yè)正規(guī)化，3C對于電動車產品質量的監(jiān)督保障必不可少!

真相二：企業(yè)拿到3C，就說明有電動自行車生產資質了?

之前我們提到過生產許可證取消，更換3C認證的消息，就讓很多經銷商把兩者化為等號，甚至也等同于電摩資質了，有人表示說：某企業(yè)拿到了1張3C認證書，是不是就說明有電動自行車生產資質了?

事實上，電動自行車的生產不需要類似電摩的準入資質，只要你的產品能夠符合新國標的技術要求就行。而3C認證主要強調產品的制造過程以及成本的達標。也就是說，電動車每開發(fā)一種款型就必須進行審查、備案與檢測，每款產品都要進行單獨認證并取得3C認證書，而且相對來說認證費用比較高!

真相三：沒拿到3C認證的車子，不能賣了?

這點在上半年的紅頭文件里已經明顯指出：電動自行車3C認證將在電動車新國標正式落地實施后開始執(zhí)行，也就是說要等明年4月15日后才正式執(zhí)行，眼下有地方查3C那只是個別行為!

經過小編這樣的描述，能真正了解了無錫電動車3C認證了嗎?其實很多人都會把這個等同于生產資質，其實不然，因為每開發(fā)一種款型就必須進行審查、備案與檢測，每款產品都要進行單獨認證并取得3C認證書，這相對而言費用就比較高，以上就是小編今天所要說的所有內容了。有需要認證的找我們。